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總而言之，電商提升免運費門檻，快遞企業(yè)漲運費，都是在人力成本上升趨勢下的迫不得已。未來，只有不斷鑄造自己的核心競爭力，提升對客戶的服務水平，才有可能在激烈競爭中立于不敗之地。

最近，京東悄然宣布調整免運費標準，非鉆石會員購買自營商品滿79元免運費，而之前這個數(shù)字是59元。鉆石會員的免運費標準則從之前的39元上漲為59元。

無獨有偶，其他電商的免運費標準也都在上漲。去年7月，小米將購物滿100元免運費，調整為滿150元免運費。亞馬遜做得更狠，去年12月，從之前滿49元免運費，一下子漲到了滿99元免運費。

除了電商不斷增加免運費門檻，物流企業(yè)也都蠢蠢欲動，開始漲價。2月1日起，順豐速運正式實行2015年新版價格。新版價格針對25個省份的標準快件長距離配送提價，大部分地區(qū)快遞的首重收費價格提高1元到2元不等。業(yè)內人士估算分析，順豐的新版價格整體提高2%左右。

無論是快遞提價，還是電商提高免運費標準，都折射出物流成本的高企，已經到了無法自己消化的地步。有人可能奇怪，油價這幾年一直在下降，為什么還要漲運費?事實上，油價在物流企業(yè)中只占10%的運營成本，真正的大頭在人力成本上，約占運營成本的50%以上。換句話說，快遞行業(yè)是一個人力密集型行業(yè)，隨著這些年人力成本的上升，快遞行業(yè)的成本壓力很大，漲價已經是大勢所趨。物流部擁有大量各類貨運車輛，可為貨主提供快速調車、派車、價優(yōu)，為您提供便利的發(fā)貨條件。成都物流貨運部返空車回程車順路車調度服務熱線：028-83587202  15982101385鐘女士。
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