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成都到廣元返空車物流公司回程車，旺蒼，青川，蒼溪 

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現代物流的發展的軟、硬環境還有待提高

、市場主體不斷擴大，但市場化程度較低，物流成本偏高

目前，物流企業多種所有制共同發展，大量私企紛紛涌入物流業，市場主體不斷壯大，但企業規模小，以民營企業為主，“散、小、，弱” 、“大而全”、 “小而全”等問題依然突出，不利于物流業健康發展

四川省各類物流企業總數超過，萬家，規模以上物流企業只有幾，百家

第一方物流和第二方物流在市場上占主導地位，第三方物流發展相對滯后，比重不足，低于全國平均水平

一些大型國企，自營物，業，其固有的體制僵化、機制不靈活、非專業的弊端日益顯現，不利于引入競爭機制和市場化運作，更不利于提高效率，降低成本

由于物，流業市場準入門檻低、市場集中度低，物流各環節條塊分割嚴重，無序競爭和服務同質化問題嚴重，造成了物流高成本，低效率�；�礎層面的信息化：主要解決信息采集問題，實現信息傳遞和共享，統一信息標準，提高效率和降低成本。

優化層面的信息化：這個層面的企業通過系統建模、信息分析處理，可以實現優化帶來的效益。一是流程的優化，持續改進；二是日常決策的優化，如每一個階段庫存都按預定目標有所降低，運輸效率也逐漸提高等等。

這要求信息系統中有優化的模塊，有進行優化的模型和算法，要求對企業物流業務有非常深入的了解，還要求在數學建模上的功夫。

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