1、吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應力最集中，風力矩也最大，因此，根部是防眩板最容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。
2、撞不斷：防眩板有時還經(jīng)常會被攔腰折斷。裝在新澤西護欄上的防眩板大量斷裂，這是一個全國性的普遍問題。也許有人認為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長。由于高速公路是封閉的，行人很少能進來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。高速公路的業(yè)主單位也非常頭痛，每兩三年就要召標購買防眩板進行更換。
防眩板被撞斷的圖片
防眩板被撞斷的圖片
3、不變色：防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)防眩板時的母粒色粉沒有控制好，有些防眩板不到一個月就褪色了，只好對其進行更換。

根據(jù)上文所述防眩板容易產(chǎn)生的問題，相應地可以在原材料、截面結(jié)構(gòu)及安裝方式等方面進行改善，以達到事半功倍地提高防眩板的應用效果。
柔性材料的應用 生產(chǎn)防眩板的材料應該是韌性和剛性的完美結(jié)合，韌性可以保證防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性保證在強風荷載下，防眩板又不至于來回搖擺，從根部斷裂。據(jù)筆者了解，業(yè)界已經(jīng)能用高強度的高分子彈性材料生產(chǎn)出來柔性和剛性完美結(jié)合的防眩板來。高分子彈性材料很多，美國公路科技人員將彈性材料應用到防眩板的生產(chǎn)上，這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術應用剛剛起步，但他們起點高、標準高，在設計時候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進去了，其生產(chǎn)出來的防眩板自然性能完好。
結(jié)構(gòu)的改變 對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結(jié)構(gòu)，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、支撐面積最大，這種結(jié)構(gòu)將防眩板中、下部一分為二，變“金雞獨立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。三角結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定，再大的風都不怕了。
防眩板結(jié)構(gòu)的改變-人字形防眩板
防眩板結(jié)構(gòu)的改變-人字形防眩板
顏色的控制 對于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質(zhì)量，生產(chǎn)出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經(jīng)五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。
與護欄的安裝關系 防眩板通常與中央護欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式，一種是水泥護欄，一種是鋼護欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議最好選用彈性材料防眩板。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護欄上。
對于中央隔離帶為鋼護欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上，往往會出現(xiàn)以下問題：(1)增加了護欄的抗風荷載，一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側(cè)護欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風過后，鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調(diào)平，影響美觀。
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