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概述: 隨著鄭歐班列開行頻次的穩(wěn)健提升,鄭歐班列所用集裝箱歷經(jīng)了從租賃箱到自有箱體為主;從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發(fā)展,為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應。
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隨著鄭歐班列開行頻次的穩(wěn)健提升,鄭歐班列所用集裝箱歷經(jīng)了從租賃箱到自有箱體為主;從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發(fā)展,為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應。

中歐班列具備國際運輸時間短、通關便捷、安全系數(shù)高、密度大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉儲布局合理化等諸多優(yōu)勢。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作。可以預見,隨著未來運行流程影響力將進一步提升,中歐班列不僅連接中國與歐洲貿(mào)易運輸?shù)膮^(qū)域性物流通道,更是助推國內(nèi)通往歐洲國際性中轉樞紐的動力引擎。

為適應鄭歐班列國內(nèi)外各地區(qū)客戶的用箱需求,目前國內(nèi)主要沿海港口及內(nèi)陸的鄭州、武漢、南京、沈陽、常州、合肥等地均有堆存;在歐洲的漢堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、萊比錫、鹿特丹、安特衛(wèi)普、華沙,馬拉,布列斯特,明斯克、倫敦、巴黎、布達佩斯、米蘭等等均有分布。

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