北京保險(xiǎn)業(yè)行業(yè)ODI備案對(duì)行業(yè)有什么要求I88Z③③③629③
        5月17日今日上午商務(wù)部召開新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰發(fā)布近期商務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)工作情況。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月，我國(guó)境內(nèi)投資者共對(duì)全球144個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2459家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類直接投資，累計(jì)實(shí)現(xiàn)投資355.8億美元，同比增長(zhǎng)34.9%，連續(xù)六個(gè)月保持增長(zhǎng)。對(duì)外承包工程完成營(yíng)業(yè)額448.3億美元，同比增長(zhǎng)13.9%；新簽合同額613.9億美元，與去年同期基本持平。對(duì)外勞務(wù)合作派出各類勞務(wù)人員12.8萬(wàn)人，4月末在外各類勞動(dòng)人員98.3萬(wàn)人，較去年同期增加6.5萬(wàn)人。
        　新聞稿并稱，2017年末ODI備案存量規(guī)模升至全球第二，但與美國(guó)差距仍然較大，  排名較上年前進(jìn)四位，但存量規(guī)模僅相當(dāng)于美國(guó)的23.2%，與位列前六的、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)比較接近。 　　數(shù)據(jù)顯示，2017年末，對(duì)外直接投資存量18,090.4億美元，較上年末4,516.5億美元，占全球外國(guó)直接投資存量份額的5.9%，分布在全球189個(gè)地區(qū)。 　　并購(gòu)方面，2017年，企業(yè)共實(shí)施ODI備案并購(gòu)431起，涉及56個(gè)地區(qū)，實(shí)際交易總額1,196.2億美元，其中直接投資334.7億美元，占并購(gòu)交易總額的28%；境外861.5億美元，規(guī)模較上年高出七成，占并購(gòu)總額的72%。 　　并購(gòu)涉及18個(gè)行業(yè)大類，其中對(duì)外制造業(yè)、采礦業(yè)、電力/熱力/燃?xì)饧八�的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)的并購(gòu)金額位列前五。 　　投資方向上，2017年對(duì)歐洲、非洲的投資快速增長(zhǎng)，流向?qū)ν馔顿Y“境外投資一帶一路”沿線投資增長(zhǎng)三成。 　　數(shù)據(jù)顯示，2017年流向歐洲的投資184.6億美元，創(chuàng)歷史高值，同比增長(zhǎng)72.7%；流向非洲的投資41億美元，同比增長(zhǎng)70.8%；對(duì)“一帶一路”沿線的直接投資流量為201.7億美元，同比增長(zhǎng)31.5%，占同期對(duì)外直接投資流量的12.7%。 　　中新網(wǎng)9月28日電  、、局聯(lián)合發(fā)布《2017年度對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(下稱《公報(bào)》)，合作司副司長(zhǎng)張介紹了《公報(bào)》的主要內(nèi)容，并表示，從雙向投資情況看，對(duì)外直接投資流量已連續(xù)三年高于吸引外資。
        對(duì)外投資復(fù)興無(wú)預(yù)警宣布解散，與旗下1700多名員工勞資糾紛未解，興航雖承諾運(yùn)用信托6億元，處理員工薪資與資遣事宜，近日卻傳出資金缺口將高達(dá)1.5億元。勞動(dòng)部長(zhǎng)郭芳煜強(qiáng)調(diào)，一旦興航欠款達(dá)2000萬(wàn)元以上，將立即依法董事長(zhǎng)林明升，以及其他具實(shí)質(zhì)影響力的大、董事出境。 繼前往興航公司、交通部與局、并夜宿林明升住處抗?fàn)帲�興航工會(huì)近日仍發(fā)動(dòng)抗?fàn)帲�上周走上凱道陳情，下周即將展開第4次強(qiáng)制協(xié)商。 郭芳煜指出，興航雖承諾運(yùn)用6億元信托，依法處理員工薪資與資遣費(fèi)事宜，但興航卻聲稱資金缺口恐高達(dá)1.5億元，引發(fā)員工不安；依大解法規(guī)定，興航一旦欠款達(dá)2000萬(wàn)元以上，可實(shí)際負(fù)責(zé)人、董事、大出境。 ODI登記備案據(jù)了解，興航與員工勞雇關(guān)系將至明年1月22日終止，興航迄今已提撥1億元發(fā)放11月薪資，剩余5億多元恐不足給付12月、1月薪資與資遣費(fèi)，資金缺口達(dá)1.5億元，且僅為依法必須給付部分，并不含興航工會(huì)其余訴求。
        圖4:“頁(yè)巖油”下價(jià)格有頂 我們觀察到，2007-2014年6月，CPI同比與交通工具用燃料出高度的相關(guān)性，由于交通工具用燃料反映的就是油價(jià)，正如下圖所示，WTI價(jià)格同比與CPI交通工具用燃料擬合程度較高。因此，很明顯，2007-2014年6月CPI同比對(duì)價(jià)格為良好的相關(guān)性。 CPI與油價(jià)相關(guān)性在2014年之后明顯下降。2014年7月之后，CPI對(duì)價(jià)格的性出現(xiàn)了明顯的變化，CPI交通工具用燃料快速下行或上行，但CPI同比卻相對(duì)平穩(wěn)，反映出CPI對(duì)價(jià)格的度出現(xiàn)下降。與此同時(shí)，由于當(dāng)前CPI交通工具用燃料同比基本上處于5%-10%，明顯低于2017年上半年水平，油價(jià)上漲進(jìn)一步推升CPI同比的可能性較低。  2019年6月份，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.4%，與上月持平。從企業(yè)規(guī)模看，大型企業(yè)PMI為49.9%，比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，微低于臨界點(diǎn)；中、小型企業(yè)PMI為49.1%和48.3%，分別比上月回升0.3和0.5個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)以下。從分...          北京保險(xiǎn)業(yè)行業(yè)ODI備案對(duì)行業(yè)有什么要求2019-12-03  12:02:32[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]