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廣西桂林道路橋梁測量的場外實操培訓 

廣西桂林道路橋梁測量的場外實操培訓

平面控制觀測

　　平面導線控制點埋設好以后，根據《GPS測量規范》的一級GPS控制網的標準選擇一部分標石作為GPS控制點，大約每隔5km設置一對相互通視的控制點，建立GPS控制網，作為該工程平面導線的首級控制。然后搜集測區附近三等以上的國家平面控制點，以準備與GPS控制網聯測，并要求聯測的點數不宜小于三個，且力求分布均勻又能控制全線的GPS控制網。然后在完成GPS控制點的基礎上進行平面導線加密。

　　平面控制導線點加密的觀測利用全站儀，為減少儀器對中偏差和目標照準偏心誤差的影響，采用三聯腳架法施測，水平角觀測采用測回法，并且根據規范要求一測回內2倍照準差的變動范圍不大于18s，同一方向值的兩個半測回較差不大于24s；距離觀測采用往返觀測法，對于同一導線邊要求往返觀測的讀數較差不大于10mm，并對距離進行溫度、氣壓和加、乘常數的改正以及地球曲率的修正計算。由于導線的邊長一般比較短，可不進行測距長度的歸化投影計算。

高程控制觀測

　　初步測量的高程控制測量的作用是為地形圖測繪、定測放線和施工放樣提供高程基準點，因此高程控制點位置應盡量接近路線位置，以方便高程的引用或加密。我們以國家高程控制點為基礎，沿平面導線控制點布設附合水準路線，將平面控制點和高程控制點一起設置，減少了控制點的埋設。高程系統可采用1985年國家高程基準，在測區附近選擇兩個最近的國家二等或三等高程控制點，作為本測區控制的首級高程控制，附合水準路線采用四等水準測量。測量儀器可采用自動安平水準儀和紅黑雙面區格式水準尺。為保證較大視線長度不超過100m和前后視距大致相等以盡量減少儀器的調焦次數，可利用測繩來確定安放水準尺和水準儀的位置，觀測嚴格按照后-前-前-后或黑-黑-紅-紅的順序，每站觀測完畢首先檢查前后視距差和黑紅面讀數是否超限，將觀測誤差在測量的同時及時地發現，以避免返工。

 廣西桂林道路橋梁測量的場外實操培訓

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