2012年我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展與騰飛
概述:公司生產(chǎn)銷售:消防車、灑水車、清障車、高空作業(yè)車、垃圾車、冷藏車、爆破器材運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車等數(shù)百品種
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甘勇
據(jù)報(bào)道:高空作業(yè)車進(jìn)行高空作業(yè)是一種先進(jìn)的登高作業(yè)方式,其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平密切相關(guān),據(jù)國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械專業(yè)媒體雜志《AccessInternational》報(bào)道,統(tǒng)計(jì)情況見表1.經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),需求量越大,并且單位GDP需求量也越大。從表1和表2可以看出我國(guó)該行業(yè)需求量與發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的差距。與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比,我國(guó)不僅單位GDP需求量小,而且單位GDP需求量與GDP的比例也低,這說明高空作業(yè)車的市場(chǎng)需求量既與經(jīng)濟(jì)規(guī)模有關(guān),又與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有關(guān),這也恰恰表明高空作業(yè)車在我國(guó)有非常廣闊的發(fā)展前景。
2高安全性、高作業(yè)效率和高環(huán)境適應(yīng)性要求
高空作業(yè)車作為一種工程車輛,其特殊性在于:一是載人高空作業(yè),其作業(yè)安全性要求比一般工程車輛高,即所謂“高安全性”;二是施工場(chǎng)所環(huán)境的“非結(jié)構(gòu)性”,即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變,因此要求對(duì)環(huán)境具有“高適應(yīng)性”;三是其經(jīng)常用于搶修作業(yè),并且多為室外或野外作業(yè),作業(yè)環(huán)境條件差,所以要求其具有作業(yè)的“高效率”.
3“城市用”工程車輛特征
目前我國(guó)用戶基本集中在城市或城鎮(zhèn),其工作環(huán)境條件比一般的運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械要好,而且主要用于基本建設(shè)的后端和日常維護(hù)維修,對(duì)其使用壽命的期望也高,因此,要求具有與一般工程車輛不同的特征要求:多功能;外形美觀,涂裝色彩既要有工程車輛的穩(wěn)重,又要有轎車的活力,并且要長(zhǎng)期保持。機(jī)動(dòng)靈活;可適當(dāng)裝載貨物,如作業(yè)用的工具、機(jī)具、材料等?沙溯d作業(yè)班組人員,如電力行業(yè)的4-6人、路燈行業(yè)的3-5人,具有工程車輛的功能和轎車的舒適性。
4個(gè)性化、差異化需求
由于高空作業(yè)車用途廣泛,涉及行業(yè)多,每個(gè)行業(yè)的作業(yè)內(nèi)容不同,
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落,就導(dǎo)致近5000人死亡,而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本絕跡,取而代之的是高空作業(yè)車。因此,未來城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。
發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)備租賃行業(yè)是高空作業(yè)車采購的主力軍,約占總需求量的80%,而我國(guó)幾乎為零,用戶要用就必須購買。隨著我國(guó)工程設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展,用戶不必投資購買就可以租用到,必然引發(fā)租賃行業(yè)大量添置,因此租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)潛力最大的行業(yè)。
綜上分析,參照發(fā)達(dá)國(guó)家情況,我國(guó)高空作業(yè)車的現(xiàn)實(shí)需求量與需求潛力相比是非常微小的,在未來20-30年內(nèi)我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。到2015年,保有量將由2008年的1萬臺(tái)左右至少增加到4萬臺(tái)左右,并以10%-20%左右的年增長(zhǎng)率速度發(fā)展。
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